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Salen a la luz las nuevas especificaciones de la Hummer EV

La nueva camioneta eléctrica Hummer, está liderando el camino para la carga de GMC hacia un futuro de vehículos eléctricos.

GMC ha guardado silencio sobre el alcance, la capacidad y el peso de su enorme camioneta. Hasta ahora, ya que una presentación de la EPA arroja luz sobre estas especificaciones.

Esto es lo que sabemos:

El rango es impresionante, pero….

Cuando GMC anunció el Hummer EV hace más de un año, lideró con estadísticas impresionantes: 1,000 caballos de fuerza y ​​más de 350 millas de alcance.

Desde entonces, GM ha cubierto la cifra de alcance, con una cifra ligeramente más baja de 329 millas después de enviar los datos de las pruebas a la EPA.

Esos datos también señalan que la capacidad utilizable de la batería Ultium es de alrededor de 210 kWh, que es mucho más grande que cualquier otro paquete que se haya visto hasta ahora.

Dada la inmensa capacidad del paquete de baterías, ¿por qué el alcance del Hummer EV, y la calificación combinada de 47 mpg-e que C&D calculó a partir de los resultados de la prueba, es relativamente baja? La respuesta está en el peso en vacío del Hummer.

Grande como el viejo Hummer 

El Hummer EV no es pequeño, es decir que no solo es imponente en persona, sino que también tiene peso. El Hummer EV inclina la balanza a 9,063 libras, y el paquete de baterías es un contribuyente significativo.

El paquete de baterías Ultium pesa 2,923 libras, lo que significa que solo el paquete de baterías supera al el Chevrolet Spark, el automóvil más liviano de GM.

Ese peso en vacío convierte al Hummer EV en el vehículo más pesado que vende GM, y por mucho. Incluso una GMC Sierra 3500 Denali en su configuración más alta pesa unas 700 libras menos.

Sin embargo, tenemos que admitir que los aproximadamente 210 kWh de capacidad son enormemente impresionantes y superan a la competencia por un margen considerable.

Como referencia, un Rivian R1T con el paquete de batería grande actual ofrece 135 kWh de capacidad (con un paquete de 180 kWh que vence el próximo año), y el Ford F-150 Lightning con la batería de rango extendido está justo detrás con 131 kWh.

Sin embargo, esos dos camiones son significativamente más livianos que el Hummer EV y eso tiene efectos en el mundo real.

El Rivian, por ejemplo, publica estimaciones de alcance de la EPA similares a las del Hummer EV, a pesar del paquete más pequeño del R1T, porque pesa una tonelada menos.

Enrique Kogan

About Author

Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.